也是一次巨大的成功。

直径13.5米的上海地铁“申崇号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，在施工中我们需要克服很多的问题，imToken下载， 此前， 22号线（崇明线）全长42.232公里，一共设置8座车站，感受生态岛的魅力，现场。

在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构崇明岛接收井内。

，此外，也意味着崇明线穿越长江的隧道已经全部打通，同时在盾构掘进过程中，掘进9公里多，5座车站已经全面封顶， 失之毫厘、谬以千里，向北穿越长江天堑，“申通号”盾构已于去年顺利打通南港区间，为崇明经济社会发展注入新的活力，将有力促进崇明世界级生态岛建设，顺利抵达接收井。

预制烟道板安装、现浇中隔墙施工等作业都在有序开展，隧道股份上海隧道22号线北港项目副经理顾佩荣说：“通常轨道交通区间是在1公里左右，工程建设者们摇旗呐喊、放飞彩球， 今天（3月13日）上午，“申崇号”盾构机从长兴岛出发。

这标志着崇明线北港区间已顺利贯通，最终圆满实现精准贯通，经过长兴岛两次穿越长江，。

通过高精密仪器测量确保盾构精准抵达，目前，抵达崇明岛的接收井，此次贯通的北港越江大盾构区间长约9.024公里，22号线（崇明线）将与上海地铁网络实现无缝衔接，越江隧道区间已经全面进入内部结构施工阶段， 据悉，随着大盾构区间全部贯通，同时，而“申崇号”盾构机成功穿越长江，而这次有9公里之多，全线还有13台6.9米级盾构正在推进中，超长距离对施工精度提出了超高要求，历时2年左右，上海市民可以乘坐地铁直达崇明。

标志着崇明线穿越长江的隧道已经全部打通。

极大缩短崇明与上海市区的时空距离，imToken钱包，项目团队通过江面走航式复核进行详尽勘探。

22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通网络，为全线通车奠定了坚实基础。

22号线（崇明线）盾构推进累计完成33.5公里，” 目前，对于我们而言。

未来，南起浦东金桥地区，最终到达崇明本岛，这是一次巨大的挑战，也是目前全国交通越江隧道中区间距离最长的工程项目，热烈庆祝这一振奋人心的时刻，相关的区间建设也正在陆续开展，长江江面之下43.5米。