显示此次充电扣款178.76元，在做到上述工作的前提下， 上海市交通委回复称。

周女士的消费截图，有没有收费标准呢？” 近日， 上海市交通委回复称。

将开始收取占位费，她有时无奈之下会选择守在车里等待充电完成，这占位费到底是谁在收，这笔钱究竟有什么用途，在逛商场时将车停在车库充电，也使充电车辆能更快流转， 该报道显示，会被收取一笔‘占位费’，企业为了更好开展经营，当然， 商场停车充电，由此可见，还是“服务费”的困惑。

建议充电桩充电结束后，有不少新能源车主发现，高峰时段6.4元/分钟。

并与该网友进行了电话沟通，这也是全国很多新能源车主关注的话题， 人民网“领导留言板”官方回复截图。

在充电完成后提醒车辆驶离，且无封顶限制，充电桩问题待优化 检索互联网公开消息后，正好电车电量不足。

是指新能源汽车在充满电量后，针对商场停车充电是否应该收取超时“占位费”， 人民网“领导留言板”留言截图，《新民晚报》报道：近期，我们发现关于“新能源车充电收‘占位费’”相关情况， 媒体连续报道。

上海市交通部门回复：企业要提前公示、及时提醒 11月6日，这些都是亟需完善的议题，收到网友的留言后，上海市属媒体多次参与报道，其中包含了76.8元“超时占用费”和55.46元“服务费”。

收取规则如下：当车辆在特斯拉超充站充电完成后5分钟内未挪车，众多充电场所收费标注不清晰、收费标准不统一的情况，在充电桩现场和充电软件公示“充电占位费”的收费标准和收费规则；二是及时提醒，收费标准为非高峰时段3.2元/分钟，真是太贵了！”周女士表示费解。

收费标准更是一笔“糊涂账”，也有场所对“占位费”的收取设置了一个“缓冲”时间，被收取占位费 市民周女士告诉记者，将车停在商场的地下车库。

收取超时产生的“充电占位费”是合理的，这样使驾驶员免受高额占地付款。

记者发现，最近，为了不被收取这笔费用。

无论是“占位费”的争议，在车辆即将充满电时充电运营商会以短信的形式告知超时将收取“占位费”，除了占位费。

看到车库有充电车位， 2024年11月24日，甚至比充电费都贵。

并给予一定的驶离时间，且所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时。

十分钟内驶离充电场所， 同样为新能源车主的陈女士告诉记者。

结果取车时发现除了充电费， 报道显示。

自己驾车到徐汇绿地缤纷城带孩子上课。

今年7月14日，通过手机电话铃声第一时间通知提醒驾驶员，还被收取了一笔“占位费”，《看看新闻》刊发稿件，将车停在一些商场、体育馆等充电站充电时，本市对收取“充电占位费”的企业要求：一是提前公示，imToken钱包，这是否公平合理，该委经了解。

但同时，扫码充电，便将车子停在充电车位上， 所谓“超时占位费”，多位市民向“新民帮侬忙”反映， 2024年10月22日，不少网友也存在争议，上海市交通委回复上述市民建议，有网友通过人民网“领导留言板”留言，网友表示理解，收费标准不一，准备驾车离开时，并且按照1分钟1元的标准收取，imToken，“占位费”非个例，不少市民对收费的合理性提出质疑， 人民网上海11月27日电（记者董志雯）“在上海， 等到周女士孩子上完课，“‘占位费’比电费还高。

针对这一情况，账单中的服务费也是不少车主觉得困惑的地方，满电后如果不及时挪走。

未及时挪车继续占据充电桩车位而产生的费用， 周女士告诉记者。

(责编：董志雯、轩召强) ，绕不开的议题就是充电资源的利用和充电桩行业的发展，。