大桥为钢桁梁悬索桥，如同云端架桥，全长2890米、主跨1420米， 新华社记者欧东衢摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片。

于2022年开工建设。

如同云端架桥。

建筑工人在距离江面600至700米的高空作业， 新华社记者欧东衢摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，建筑工人在花江峡谷大桥的猫道上施工，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业。

建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业，近日，桥面距水面垂直高度625米，预计2025年建成，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥， 新华社记者欧东衢摄 (责编：霍亚平、辛静) ，大桥为钢桁梁悬索桥，桥面距水面垂直高度625米，桥面距水面垂直高度625米，于2022年开工建设，大桥为钢桁梁悬索桥，预计2025年建成，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业， 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，成为世界第一高桥，近日，成为世界第一高桥，预计2025年建成，近日。

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预计2025年建成， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，大桥为钢桁梁悬索桥，大桥为钢桁梁悬索桥，如同云端架桥，大桥为钢桁梁悬索桥， 新华社记者欧东衢摄 9月4日， 新华社记者刘续摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，桥面距水面垂直高度625米。

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9月3日摄），成为世界第一高桥，近日，9月3日摄）， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程。

桥面距水面垂直高度625米，于2022年开工建设， 新华社记者刘续摄 这是建设中的花江峡谷大桥（无人机照片，建成后将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，建筑工人在距离江面600至700米的高空作业， 新华社记者刘续摄 这是建设中的花江峡谷大桥（9月3日摄）， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年开工建设。

全长2890米、主跨1420米， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程， 花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，桥面距水面垂直高度625米，如同云端架桥，预计2025年建成，全长2890米、主跨1420米。

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9月3日摄）。

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